Sonda Lambda (AFR)
Conexión eléctrica
La sonda lambda no recibe alimentación eléctrica desde Accudyno, por lo que solo se necesita conectar la señal de la sonda a la entrada AN1 (borne 1) y masa común GND (borne 3).
Puede utilizarse una sonda wideband con su correspondiente controlador a través de la salida analógica Wideband.
¿Puedo usar una sonda de 5 cables (Wideband)?
Puedes usar una sonda Wideband, pero es necesario utilizar un controlador de Wideband. No es posible conectar una sonda Wideband de forma directa, sin un controlador, al sistema Accudyno. El controlador de Wideband suele ser un reloj o display que posee el acondicionador de señal y permite conectar la sonda Wideband por un lado, y posee cables de salida analógica auxiliares que son los que van conectados a Acccudyno.
Las sondas universales narrowband de 4 cables sí pueden conectarse de forma directa, ya que no requieren controlador.
En la Base de Conocimientos encontrarás más datos cobre el montaje de la sonda, y una lista de las sondas más comunes y los colores de cables y conexión de cada una. Esta lista no es excluyente y pueden conectarse otras sondas que no figuran aquí.
Pinout
| Número | Nombre | Función |
|---|---|---|
| 1 | AN1 | Señal desde la Sonda Lambda o Controlador |
| 3 | GND | Masa de la Sonda Lambda o Controlador |
Aplicaciones de la medición de lambda
El valor lambda es independiente del tipo de combustible. El lambda estequiométrico será siempre 1.0. Pero el valor AFR, o sea, la relación entre gramos de aire y gramos de combustible dependerá del tipo de combustible. Por ejemplo el AFR que corresponde a un lambda 1.0 será de 14.7 para la gasolina.
Eso significa que para que la combustión sea estequimétrica, es necesario quemar 1 gramo de gasolina por cada 14.7 gramos de aire. O lo que es lo mismo, para convertir de lambda a AFR hay que multiplicar el valor lambda por 14.7 para la gasolina o por 6.47 para el metanol.
Para tu comodidad, estos valores están precargados en el sistema Accudyno.
| Combustible | Valor estequimétrico |
|---|---|
| Gasolina | 14.7 |
| Diesel | 14.5 |
| Metanol | 6.47 |
| Etanol | 9.0 |
¿Cuál es el valor óptimo de lambda?
El valor óptimo dependerá de cuál sea el objetivo. En automóviles estándar a gasolina se buscará por encima de 14.7 en régimen, con una mezcla pobre de unos 15.4 porque es el valor donde se produce menor consumo y menores emisiones. Aunque el valor puede variar según la condición de marcha, por ejemplo en aceleración la mezcla se enriquecerá para dar más potencia momentáneamente.
Sin embargo en competición se busca máxima potencia, aún a pesar de tener un consumo y emisiones elevadas. En ese caso el valor lambda típico es alrededor de 0.85 a 0.88, que corresponde a 12.5 a 13.0 AFR en el caso de la gasolina. El valor puede ser mayor o menor y con la ayuda del banco de potencia podrás descubrir cual es el valor óptimo en tus motores.
Calibración en el software
Podrás encontrar el métdodo de calibración de sonda en este enlace